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タイピング練習問題4

電気自動車の可能性はこれまで以上に高まっているようです。テスラは、明らかに、ビジネスを構築しています。彼らはアメリカで歴史を持ち、一段階で自動車のタイプでした。車の最初の全盛期は、1800年代後半から1900年代初めまででした。1899年と1900年の自動車はすべてのタイプの自動車を上回っています。1900年に米国で生産された4,192台の車両の28%は、アメリカ国勢調査に基づいて電動であった。車両の価値は、蒸気とガソリン車を組み合わせたものよりも大きかった。電気自動車はホースレスのキャリッジでしたが、いくつかの特典がありました。

始めるにはガソリン車を始動させなければなりませんでした。運転中に運転手がギアを交換する必要がありましたが、これは困難でした。ギヤ交換は蒸気動力車では必要ではありませんでしたが、始動には時間がかかり、自動車よりも多様性がありませんでした。電気自動車への関心が再び高まり始めるのは1960年代と70年代のことではありませんでした。今日のような電気自動車のための技術の創造への関心のために、公害に対する懸念が説明されました。1970年代には2つの企業が指導者になりました。自動車生産では、これらの通勤車両の巡航速度は38mph、最高速度は44mph、品揃えは50~60マイルです。

そのバリエーションとチチカは、テスラロードスターを上回ったときに電気であった最も生産された自動車のままでした。カリフォルニア大気資源局はまた、自動車メーカーが州内で車両を販売するための命令からゼロエミッション車を販売する必要がある新しい規制を承認しました。おそらく、その時代に最も有名な電気自動車はゼネラルモーターズEV 1になりました。この車両は、アリゾナ州のカリフォルニア州の個人にのみ利用可能で、ジョージアとともにそれは購入できず、賃貸のみでした。

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