昔の高速道路のトンネルといえば、独特なオレンジ色の照明がどこまでも続く薄暗い空間という印象がありました。あのオレンジ色の光の正体は低圧ナトリウムランプという特殊な照明器具です。なぜ自然な白色ではなく、わざわざ不気味にも思えるオレンジ色が全国の道路で一斉に採用されていたのでしょうか。その最大の理由は当時の自動車が排出する排気ガスにあります。
昭和から平成初期にかけての自動車、特に大型トラックなどのディーゼル車は、エンジンを燃焼させる過程で大量のすすや黒煙を空気中に排出していました。そのため密閉された長いトンネルの内部は常に排気ガスが充満し、空気がひどく濁った霧のような状態だったのです。
ここで物理学の光の散乱という現象が関係してきます。光は波長が短いほど空気中の細かい粒子にぶつかって散乱しやすく、遠くまで真っ直ぐに届きません。青や白の光は波長が短いため、濁った空気の中では乱反射してしまい、ドライバーの視界を真っ白に遮ってしまいます。一方、オレンジ色や赤色の光は波長が長いため、煙やちりなどの障害物を通り抜けて遠くまで届くという優れた性質を持っています。前方を走る車や落下物を確実に発見し、重大な追突事故を防ぐための苦肉の策がナトリウムランプだったのです。
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